ボディーの方もぼちぼちやっておりますが、ここのところ、リアセクションの整備がメインでした。
やることは、リアデフのデフロック化、リアブレーキディスク・キャリパー交換、ストラット交換。
すぐ終わるかと思いきや、まともに整備のされていない車です。。。錆びもありますが、ねじが固着し、片っ端から回りません。
インパクトレンチフル動員ですが、それでも回らないねじも結構あります。割ピンが折れて取れなかったり・・・
そんなこんなで、時間がかかりましたが、どうにかこうにか。

そんな中で出てきたすごいもの。

錆のためか、30万キロの走行のためか、折れたリアスプリング。
折れてます。完全に。

ローター一つ取るのにとてつもなく苦労しました。
日産のように、ただはまっているだけのタイプではなく、しっかりねじ止めしてあるのです。
しかも、+ねじで。当然のように固着して回らない。
しかし！こんな事もあろうかと、インパクトドライバーを持っています！！
ハンマーでたたくとねじがゆるむ優れもの！・・・・ゆるまない・・・(T_T)

あきらめました。皿ねじなので、ドリルでもんでつぶしてしまった。
別にこんなねじなくてもちゃんと収まるからさ・・・

外したローター。
キャリパーが固着しているので、パッドが当たってません。
そんなことは前オーナーから聞いているのでどおでもいいのですが、錆です。錆び。
パッドの当たっていない部分。当たっている部分よりへこんでいるのです。
錆による浸食なのでしょうが・・・錆の力ってすごい。

キャリパー・ローターは前オーナーよりおまけでつけていただいた物に交換しました。
ぼろぼろのを取ったあとだけに新品のようで眩しい。中古らしいですけどね。

一度、RAP+NEOVAを付けてみました・・・かっこええやん。

ちょっとおもしろかったので。
発泡ウレタンが妙な具合に発泡し、こんなになってました。
小さな隙間にふくとこんなになるみたい。

にょろにょろにょろ〜〜〜〜〜

さて、後ろ周りも一段落付いたし、サイドシルでも付けるべか・・・
・・・あてがってみる。妙に前の方が落ち着かないなぁ？？
よくみてみる・・・お、形状違うじゃん。この穴なんだろう？
気にしないで当たる部分を切除し付けておく。

サイドシルは、無事な部分を残し、新品を外から取り付けます。
２重化です。サファリ仕様のインプレッサみたいだね。

最後に、発泡ウレタンを流し込んで接着代わりとするのがよいでしょう。

実はデフがまだ残ってます。
なぜかというと、デフマウント。はっきり言って使い物になりません。これも最初からわかっていたこと。
当初はウレタンゴムを流し込み、きっちりやろうと思いましたが、単価が高いのと、めんどくさそうなので、とりあえずシリコンゴムでやっておこう・・・別にソリッドマウントにしてもいいくらいだけど・・・