リアサスペンション構造。12とほぼ同じ。ショックへのスタビ取付位置が違うかな？

トルクロッド。微妙な曲がりは左右共通なので元々と思われる。

サブフレーム構造が12とは全く違う。むしろ、S13系の方が近いかも。

RNN14もこうだった気がする。

けして優れた構造とは思わない。重量もかさむだけ。

サブフレーム取り付け部。ブッシュを介している。振動は抑えられるだろうが、走りにはマイナス。

デフ後ろに、マスダンパーも入っている。

フロント周り。

車両前方のロッドの出っ張りがない！！これはいい！！エンジンマウントが微妙にオフセットされているので、流用が聞くかどうか？でも、エンジンミッションが同じなんだから大丈夫か。これは是非流用したいね。

フロントロアアーム取付。

一見12と全く同じなんですが、アーム取り付け部に前後取り付け部をつなげるようにフレームが入っている。

さらにそのフレームとボディーの取付に＋４本ほどのでかいボルトを使っている。

13の剛性の高さはこういったところから来ているのですね。

フロントのエンジンマウント、コアサポートあたり。

ロアアームとボディーはこれだけ多くのねじで留められているのです。

12はロアアーム部分だけなので、４本だけ。しかも前後別々。

なんだか、サブ太鼓まで入ってます。

フロント2podキャリパーを内側から。

もう一度ロアアームを

外見上から判断できる数少ないLtdの証。

U13って、Ltdなのよね。U12はLimited